2019成都汽车展正式开幕,中期改编BMW X1插头混合版登场。新车与现金车型相比采用了最新的X族设计语言,很多细节部分也进行了修改,预计动力性能将比现金车型有所提高。新车预计今年第四季度上市销售。

采用新X族设计语言的中期改编BMW X1插头混淆板的外观更加坚固,双肾进气格栅尺寸更大,边缘更加明显。前保险杠风格也重新设计,两边非常夸张的进气口设计显示出了强大的动力,整个前部看起来很运动,银色装饰的添加也给这部分增添了良好的层次感。

双申流入网尺寸大于现金,中网装修也重新设计,消除旧蓝色装饰,将阿光改为装饰,配合外部轮廓的铬装饰,视觉效果很霸气。

前灯外观看起来没有变化,但内部形状已重新设计。特别是白天行车灯,以前的便利变成了现在的勺子形状,更有技术感。

充电插孔仍然位于左前翼子板上,在车辆解锁的情况下轻轻按下即可打开。

以车身尺寸为例,中期改造的BMW X1插头混合板的长宽分别为4565/1821/1620mm,托架为2780mm,比现金车身高度低4mm。

车后部分的整体形状没有比旧型号变化太大,主要是细节。例如,尾灯采用更清晰、更动态的L型设计,具有宝马的特色。尾部标签也相信将从以前的“XDrive 25Le”变为“XDrive 30Le”,从而提高动力。

室内细节也进行了调整,首先去掉了中央控制屏幕周围的银色装饰一圈,取消了中心控制台和门板的木纹装饰板,取而代之的是银色钢琴油漆装饰板,整体效果更加年轻和时尚。

以互连驾驶系统为例,中期改编BMW X1汽油模型上搭载的BMW互连驾驶系统首次引进了第三方合作百度CarLife。具有百度导航、百度广播、QQ音乐等第三方音频娱乐节目、琐碎的语音辅助服务、停车、加油、非法、餐厅祖怀等多种功能。不知道插头混淆板是否也装有相同的系统。

手柄继承了现金车型的3宽度造型设计,整体效果精密。方向盘还设计了多功能按钮,左侧控制静速巡航等功能,右侧控制多媒体和蓝牙电话。

空调控制面板遵循现金车型的设计,造型经典,功能容易使用。遗憾的是,不使用触摸按钮,缺乏一些技能感。

在动力系统部分,官方没有公开有关该车型的具体数据,但根据标签增加的数字,可以简单地判断新车动力将比现金增加。现金车种采用1.5T三缸涡轮增压发动机马达的组合。其中引擎的最大功率为100千瓦(136hp),最大转矩为220N m,与6AT变速箱匹配。位于后轴的电动机最大功率70千瓦(95hp),最大转矩165n m

在电力电池方面,现金车种采用了宁德时代提供的NCM811系统三元锂芯,系统集成由华川宝马完成,电池系统能量密度达到140瓦时/千克,实际可用能量为18.5千瓦时,在综合工程条件下支持纯电气恒速110公里。预计中期改造车型的动力电池将与现金车型一致。

(责任编辑:HN666)

线上买球app|中期改编BMW X1插头混合板公开外观小变化的动力可能会提高

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