作者|误说

来源|汽车生产经(id :自动报告)

汽车整体下行,比亚迪和北基蓝谷为什么利润分别上升203.6%,9.7%?传统汽车企业的利润暴跌,东风为什么成为逆势上升的唯一家?一落千丈,各权商机关为什么建议投资者增加产业布局?

如果用一个词来形容上半年的汽车市场,“下降者”可能是最合适的。据中小企业协会公布的数据显示,今年上半年轿车的生产和销售分别为997.8万辆,1012.7万辆,与去年同期相比下降了15.8%,14%。

这种情况反映在上市汽车企业的财报中,即数据普遍不好。特别是从利润同比的变化来看,两位数的下降已经属于“标准”。

特别是受销售量下降及降价促销的影响,目前发表财务报告的17家轿车为主的企业中,有近80%的利润大幅下降的渠道。

然而,在凄惨落榜的背后,如果我们仔细观察这种形式,不难发现其中有几个引人注目的疑点。

疑点1:车市整体下行、比亚迪、北基蓝谷利润为什么上升了204.6%和9.7%?

与传统汽车企业的销售、收益、利润都大幅下降不同,上半年更集中于新能源的比亚迪和北基蓝谷,生活更加湿润。

数据显示,上半年比亚迪新能源汽车同比增长94.5%,达到14.57万辆。

新能源汽车事业收入同比增长38.8%,达到254.5亿元。

利润涨幅为203.61%,达到14.55亿元。

上半年北蒸汽新能源销售量也增长了21.57%,达到了6.5万台。

营业收入同比增长77.63%,达到99.19亿元。

净利润增长率为9万70%,达到了9524万4200韩元

此前,政府的补贴政策对新能源汽车企业来说是销售量变化的风向表。但是上半年,今年补贴的倒退幅度达到了50%以上,但是新政策直到6月26日才正式出台,实际上没有显示出该政策对企业业绩的影响。

补贴退步之前出现了“收购”现象,新能源汽车市场的销售量反而大幅上升。因此,上半年比亚迪和北基蓝谷的销售量和销售额也大幅飙升。

但是从两个企业的利润来看,这个数字显然是相同的上升幅度,但在整个汽车市场下行的大环境下,在这种增长的背后,不难发现潜在的担忧。(莎士比亚,温斯顿,汽车)。

比亚迪的情况是上半年利润上升幅度达到了203.61%,但这与去年基数太低有很大关系。即使今年上半年净利润达到14.55亿韩元,也没有恢复到2017年17.23亿韩元和2016年22.6亿韩元的最高值。

与此同时,今年上半年比亚迪获得了与汽车相关的政府补贴7.1亿韩元,净利润比例为48.8%。随着下半年政府补助金的退步,销售、收益和利润也必然受到影响。

因此,上半年利润大幅上升后,据比亚迪预测,第三季度只能获得1 ~ 3亿韩元的净利润。财报公布后,各主要权商机关降低了对比亚迪的等级,在一定程度上反映了市场对下半年的预期。

同样,与比亚迪一样,从财报数据来看,北青蓝谷相当依赖政府补贴。(莎士比亚,Northern Exposure,钱)

据财经报道,今年上半年属于上市公司股东的净利润为9524.42万韩元,同比增长了9.70%。但是扣除包括政府补助金(补助金2.8亿韩元)在内的非经常性损益的净利润已经是-1.23亿韩元。

疑点2:在传统茶业中,东风为什么成为利润上升的唯一家?

除了比亚迪和北基蓝谷外,在一场暴跌中利润逆转的情况下,传统汽车企业——东风集团。(莎士比亚,宋茜,北方快车)

据财经资料显示,今年上半年东风集团的营业收入为484.47亿韩元,同比下降了16.36%。但是净利润同比增长5.34亿韩元,达到84.99亿韩元。

与此同时,东风集团轿车板块结构相似,体积相似,两个日系奶牛、自主板块也不景气,欧美合资板块也处于逆差阶段的疯狂集团(601238)和上半年利益变动与去年相比-28.89%的下降通道。

据数据显示,处于亏损状态的合资板中,东风集团的合资公司新龙汽车反而跌幅更大,今年赤字额已达到25亿韩元,去年同期盈余2亿韩元。与此同时,上半年疯狂集团的合资版疯狂三菱的利润减少了约1.5亿韩元,疯狂皮克斯的赤字比去年增加了4.3亿韩元。

对于两个集团在利润数据上最终出现两种不同趋势的原因,东风集团除了受到商用车板块的影响外,收入和销售量都下降了,但净利润却实现了增长。主要是因为去年同期下属的合营企业东东特汽车(十堰)专车有限公司计算了对新能源汽车业务的资产减少额。

资产减少一般是企业从慎重的角度评估技术、设备等陈旧和可能发生的损失,并提前将其视为损失。(莎士比亚、温斯顿、资产减值、资产减值、资产减值、资产减值、资产减值、资产减值、资产减值、资产减值、资产减值、东风集团收益中受该操纵影响,“其他合营企业投资回报”急剧上涨,同比增长约8.91亿韩元。)

光光集团表示,除了日系奶牛没有停止欧美及自主板块的下降外,利润减少的最重要原因之一是在低迷阶段,科研开发投资仍大幅增加。

从财报来看,研发费用方面,同比增长了73.19%。研发支出水平也同比增长了24.4%。两项总额,其支出共增加了约7.3亿韩元。

疑点3:一落千丈,权相机关为什么建议投资者增加行业构成?

上半年,多家汽车企业制作了自蒋孝章以来最糟糕的半年数据,但出乎意料的是,在财报公布后,很多企业的股价反而出现了上升趋势。

以上气集团(600104)的情况,据8月29日公开的潘基文报告,上半年营业收入3679.16亿韩元,同比减少了19.52%。净利润为137.64亿韩元,同比减少了27.49%。这是上市集团上市10年来,潘基文中首次出现利润同比负增长。

但是在该财报公布的第二天,上汽集团开业的涨幅为1.46%。与此同时,包括光发证券(000776)、兴业证券(601377)、中金公司等在内的几个机构提出了“购买”或“赠送”等级。据这些机构分析,创造这种美德的主要原因是“金九10”的到来,随着“金九10”的到来,“金九10”的到来,人们普遍认为“蒸汽的业绩疫情峰值”的到来。

实际上,从8月27日开始,为了刺激包括汽车在内的商业消费,国务院办公厅发行《关于加快发展流通促进商业消费的意见》以来,汽车股票普遍呈现出良好的趋势。8月28日,在该政策的影响下,汽车股价出现了强势,还有1、Shari等多股上涨或下跌的情况。

另一方面,从最近兴业证券、万联证券、中信建设等发表的分析报告来看,汽车行业“接近历史的底端区间,目前行业处于底端反登记状态”,已成为很多证券商机关的共识。正是由于这样的判断,汽车企业以前生产和销售,再次下降,但最近各权商机构建议投资者增加行业布局。

本文始于微信号码:王亚源香港股票圈。文章的内容属于作者的个人观点,不代表华文网立场。投资者据此操作,风险请自行承担。

(责任编辑:王致强HF013)

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