6月14日下午3点左右,一辆蔚来ES8在湖北武汉汉西建材市长/市场停车场起火燃烧。随后,汽车在官方微博上确认,没有发生事故人员伤亡和其他财产损失,开始了火灾原因调查。

据悉,蔚来ES8是近两个月来发生的第三次火灾事故。此前,蔚来汽车创始人、李斌董事长自信地表示:“这是发生未来火灾的概率事件,电动车起火的概率不比燃油车高。”

对此,业界相关人士表示:“今后共有不到18000台起火,已有3台起火。”自燃概率1/6000,都是不到一年的新车。敢于买未来的都是真正的勇士,但面对这种概率,监管者还不能出来说两句吗?“

西安蔚来认证服务中心ES8燃烧

4月22日,西安威正在服务中心维修的一辆ES8正在燃烧。4月30日晚通过官方微博发表了事故说明。据说这辆车在维修前受到机箱的严重冲击,电源电池包的左后壳和冷却板发生了很大的变形。电池组内部结构在挤压状态下,经过一段时间后短路,最终引起火情。5月16日晚,来自上海家庭稳定团一个居民小区的一辆ES8在地下停车场发生了自燃。相关车主表示,相关车辆起火前4天在车库停了下来,车辆本身与充电的木桩相连,但没有充电。

未来汽车能源副总裁沈菲5月17日晚在蔚来app上发布了《关于加强充电安全的临时措施》。考虑到电力电池在长时间高功率状态下出现故障的概率会提高,根据安全健康原则,在正式调查结果出来之前,将对网络状态下的专属桩子和车辆采取临时措施,将未来充电量限制在90%。但是,这也导致APP方面不少ES8用户的不满。

到目前为止,还没有说明5月16日发生的第二次事故发表的原因。其ES8又在武汉火灾燃烧。受第三次事故的影响,当地时间6月14日,汽车美股下跌3.97%,收于2.42美元/股,下跌0.41%。据悉,今年首次量产车型3354ES8,从2018年6月开始交付用户,2018年累计交付11348辆。进入2019年后,ES8交付量开始持续下降。数据显示,今年第一季度未来ES8交付量为3989辆,比2018年第四季度的7980辆多50%。4月,ES8的印度队减少了1139辆,环比3月交付的1373辆减少了234辆。5月,ES8交付量为1089辆,环比进一步下滑。财报方面在第一季度的未来总收入为16.312亿韩元(2.43亿美元),比季度减少了52.5%。净损失为26.236亿韩元(3.909亿美元),环比减少25.1%,同比增加71.4%。除股票支付费用外,调整后净损失(非美国一般会计准则)为25.04亿韩元(3.73亿美元),环比减少25.5%,同比增加68.2%。

对于即将到来的频繁火灾,在一个汽车论坛上,一位网民表示:“5月的自燃还没有说明情况,现在又自燃了。”在这种情况下,今后应停止销售现有汽车。“

“是因为可更换电池的设计吧?电池接触不良导致过热和起火。”“我支持做大自己的品牌,但同时我们首先是消费者。”“三火,炎症。”(责任编辑:刘阳)

yabovip11_2月3日着火再次点燃ES8的网民3360应停止销售现有车型

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